Liebherr LTM-1070 70 тонн

Автопарк позволяет удовлетворить любые нужды в привлечении спецтехники для производства работ на опасных производственных обьектах нефтегазовой отрасли: строительство, монтаж, буровые работы и перевозка грузов.
Цена по запросу

Характеристики

Максимальная грузоподъемность/вылет: 70 т. / 2,5 м. 
Главная стрела: 11 – 50 м. 
Решетчатый удлинитель стрелы: 9,5 - 16 м. 
Двигатель шасси/крановой установки: 6-ти цилиндровый дизельный двигатель фирмы Liebherr (Либхерр) с турбонагнетателем, 270 кВт. 
Максимальная скорость в походном состоянии: 80 км/ч. Колесная формула: 8 x 6 x 8.
Вес в транспортном положении: 48 т.
Максимальный противовес: 14,5 т.

Автокран Liebherr LTM-1070 — безопасный, эргономичный и мобильный кран, который отличается превосходными техническими характеристиками: высокой грузоподъёмностью, эффективностью, надёжностью. Он оснащён пневматическими дисковыми тормозами и активным рулевым управлением задними мостами — это значительно облегчает работу.

Среди его преимуществ:

  • телескопическая стрела, достигающая 50 м;
  • двухсекционный откидной удлинитель стрелы длиной 16 м;
  • общая масса 48 т — и при этом большую часть противовеса кран по дорогам перевозит с собой, что значительно сокращает время на развёртывание;
  • активное управление задними мостами;
  • пневматические дисковые тормоза;
  • высота подъёма крюка 65 м.

Составляющие ходовой части

Двигатель Либхерр, 6 цилиндров, 270 кВт/367 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 1720 Нм при 1000-1500 об/мин.
Коробка передач ZF AS-TRONIC, 12 передач переднего хода, 2 передачи заднего хода
Раздаточная коробка
2 ступени, замедленный ход 0,73 км/час
Мосты 
3 и 4 — ведущие, 1 — по заказу

Оси Либхерр 1070-4.2


Компактность и маневренность

Благодаря мощному двигателю, характеристики которого указаны выше, кран обеспечен прекрасными ходовыми качествами, а коробка передач обеспечивает экономичный расход топлива и комфорт во время езды.

Кроме того, двухступенчатая раздаточная коробка — залог хорошей маневренности и минимальной скорости замедленного хода. Также кран оснащён автоматической системой предотвращения блокировки тормозов.

Преимущества конструкции очевидны — LTM-1070 отличается компактностью:

  • длина ходового устройства (шасси) составляет 10,43 м;
  • наименьший радиус поворота — 8,17 м;
  • ширина автокрана 2,55 м, с шинами — 16.00 R 25;
  • радиус поворота противовеса составляет 3,46 м.
Габаритные размеры Liebherr LTM 1070-4.2

Подвеска мостов

Модель оборудована гидропневматической подвеской «Niveaumatic» (Нивоматик). Её цилиндры не требуют техобслуживания, а при прохождении поворотов кран сохраняет устойчивость. Нагрузка на ось может достигать до 40 т, а спектр режимов движения остаётся широким. 

Пневматические дисковые тормоза

Пневматические дисковые тормоза LTM Liebherr 1070-4.2

Они служат гораздо дольше обычных, благодаря чему продлевается срок эксплуатации крана. Есть и другие плюсы:

  • кран тормозит легче, и потому им проще управлять;
  • обеспечена улучшенная курсовая устойчивость;
  • при нагреве тормозов их эффективность не снижается;
  • не нужно терять время, меняя накладки — модель обеспечена накладками с индексацией износа.

Рулевое управление

Активное рулевое управление задними мостами

Всего оно включает в себя пять программ — на любую можно переключиться простым нажатием клавиши. Все элементы расположены наглядно, работать с краном легко. К тому же есть возможность при необходимости сменить программу во время движения.

Лишний раз поднимать средний мост при этом не нужно — «боковым ходом» управляют с помощью рулевого колеса. 

Управление же задними мостами напрямую зависит от скорости и угла поворота переднего моста. При больших скоростях кран, несмотря на выбор программы, сохраняет устойчивость. А если система управления задними мостами неисправна, они будут автоматически выставлены в прямое положение.


Р1 Движение по дорогам общего пользования

Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом. Рулевое управление моста 4 является «активным» в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше 30 км/час мост 4 устанавливается в прямое положение и фиксируется. Мост 3 при движении по дороге не управляется.

Р1 Движение по дорогам общего пользования


Р2 Минимальный радиус поворота

В зависимости от поворота колес передних мостов можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3 и 4, что будет получен минимальный радиус поворота.

Р2 Минимальный радиус поворота


РЗ Диагонально-боковой ход

Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3 и 4 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.

РЗ Диагонально-боковой ход


Р4 Отъезд без заноса

Рулевое управление колесами мостов 3 и 4 осуществляется в зависимости от разворота колес передних мостов так, что вынос задней части шасси минимален.

Р4 Отъезд без заноса


Р5 Независимое управление задними мостами

Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление мостами 3 и 4 происходит с помощью клавиш, независимо от поворота колес мостов 1 и 2..

Р5 Независимое управление задними мостами



Кабины водителя и машиниста

Обе кабины обеспечивают удобство и комфорт во время работы. Элементы управления и индикации расположены так, чтобы можно было без труда дотянуться до каждого и при необходимости сменить программу. Так работа становится безопаснее, а водитель и машинист меньше устают.

Кабина водителя

Кабина водителя автокрана Liebherr LTM 1070-4.2  Кабина водителя автокрана Liebherr LTM 1070-4.2
  • Конструкция выполнена из листовой стали, обработанной составом для защиты от коррозии.
  • Двери с электрическими стеклоподъёмниками — из волокнистых композитных материалов.
  • Кабина полностью защищена прочным тонированным стеклом.
  • Зеркала оборудованы системой управления и электрообогревом.
  • Водительское сиденье оснащено опорой для поясницы, чтобы работать было комфортнее, а также пневмоподвеской.

Кабина машиниста

Кабина крановой установки Liebherr LTM 1070-4.2  Кабина крановой установки Liebherr LTM 1070-4.2
  • Конструкция из волокнистых композитных материалов.
  • Система обогрева и вентиляции, автоматическая регулировка температуры. Также по заказу можно установить кондиционер.
  • Потолочное и заднее окна открываются, благодаря размеру окон обеспечен отличный обзор.
  • Сиденье машиниста с опорой для поясницы — так работа становится более комфортной, — а также с механизмом регулировки.
  • Боковая подножка выдвигается.
  • При необходимости кабину можно отклонить назад по заказу.

Оснащение крана и особенности конструкции

Благодаря преимуществам модели LTM-1070 работа становится быстрее и эффективнее: установка на опоры, монтаж дополнительного оборудования и противовеса не занимают много времени и не вызывают затруднений. А крепкие лестницы, подножки, перила и ручки гарантируют безопасность работников.


Установка крана на опоры

Установка автокрана на опоры
BTT-Bluetooth терминал, дистанционное устройство управления и индикации  Установка крана Liebherr LTM-1070 на опоры
  • Управление осуществляется дистанционно.
  • Предусмотрена электронная индикация наклона.
  • С панели управления можно запустить двигатель, отрегулировать число оборотов.
  • Зона установки на опоры освещена четырьмя встроенными прожекторами, поэтому вечернее время — не помеха для работы.
  • Ход опорных цилиндров: 650 мм — передние, 700 мм — задние.
  • Одноступенчатые балки оснащены системой выдвижения и не требуют техобслуживания.

Система телескопирования

Модель оснащена полностью гидравлической системой «TELEMATIK». Среди её преимуществ — увеличение грузоподъёмности при длинных стрелах, одноступенчатый цилиндр с фиксаторами, лёгкое управление и автоматическое телескопирование. Техобслуживания система не требует.

Телескопическая стрела и удлинители

Гидравлическое управление откидного удлинителя  Гидравлическое управление откидного удлинителя

Стрела Шарнирная секция, 4 подвижных элемента. Длина 50 м
Удлинитель Откидной, с возможностью установки под разными углами. Длина от 9,5 до 16 м.
Дополнительная блочная головка
В наличии.
Гидравлическое управление удлинителя
Благодаря техническим характеристикам без проблем осуществляется даже при полной нагрузке.


Большая грузоподъёмность с частичным и полным противовесом

Кран может поднять 6,7 т. Благодаря овальному профилю стрелы боковая стабильность очень высока, а вариативность телескопирования позволяет увеличивать нагрузку без угрозы устойчивости машины. 


Модульный противовес и его особенности

Противовес автокрана Liebherr LTM-1070-4.2.gif
  • Множество вариантов — от 5,7 до 14,5 т.
  • Удобная система знаков, с помощью которой легко осуществляется быстрая балластировка.
  • Небольшой размер противовеса.
  • Радиус всего 3,46 м.

Механизм подъёма

Механизм подьема Liebherr LTM-1070-4.2  Механизм подьема Liebherr LTM-1070-4.2


За подъём груза отвечает лебёдка со встроенным планетарным редуктором и подпружиненным пластинчатым тормозом. По заказу может быть добавлена вторая лебёдка. Максимальная скорость каната — 125 м/мин, а его тяга — 57 кН на внешнем слое.


Привод крана и его особенности

Привод работает от дизельного двигателя на ходовом устройстве. Его детали и узлы рассчитаны на большую мощность и гарантируют точное перемещение любого груза. Все элементы привода прошли проверочные испытания и прекрасно подходят для подъёмных кранов.

  • Благодаря электронному управлению двигателя топливо расходуется более экономно.
  • Привод позволяет выполнять 4 рабочих движения одновременно.
  • В подлокотники встроены удобные органы управления.
  • Переключаемый механизм поворота гарантирует вариативность использования. 

Централизованная система смазки

Централизованная система смазки

Система для опорно-поворотного круга, опоры стрелы, цилиндра подъёма, опускания стрелы и подшипников лебёдок входит в серийную поставку. Смазочный материал подаётся равномерно. Ёмкость, в котором он находится, прозрачная, поэтому количество смазки можно проверить в любой момент.


Механизм поворота

  • Планетарный редуктор и подпружиненный пластинчатый тормоз. 
  • Бесступенчатая регулировка скорости.
  • Можно выбрать одну из 6 скоростей.
  • Переключение с открытого на гидравлически зажатый механизм.

Электронное управление крана

Эффективную и надёжную работу обеспечивает система LICCON — разработка фирмы Либхерр. Система собирает информацию, контролирует элементы машины и гарантирует беспроблемное управление. 

LICCON включает в себя несколько программ оснащения и работы крана. Среди них прикладные программы:

  • защита от перегрузки;
  • оснащение стрелы с отображением на экране;
  • работа с отображением на экране;
  • управление процессами выдвижения и втягивания телескопической стрелы.
А также другие функции:
  • выбор комбинаций оснастки в режиме диалога;
  • отображение всех важных данных в виде графических символов;
  • устройство отключения, которое срабатывает, если превышен грузовой момент;
  • индикация работы лебёдки для точного перемещения груза.
Кроме того, на всех кранах Либхерр используется широко разветвленная сеть шин данных — это значит, что у каждого электрического узла есть собственный микропроцессор. Техника шины повышает надёжность оборудования, позволяет быстро распознать ошибки в работе и устранить их.
Вернуться к списку